Схемы строповки грузов: пошаговое руководство с примерами и типовыми решениями

Грамотный выбор схемы и ее корректное выполнение резко снижают риск падения груза, повреждения техники и травматизма персонала.​

Ниже практическое пошаговое руководство с примерами и типовыми решениями.

Шаг 1. Определите груз и его параметры

Перед выбором схемы строповки ответьте на четыре вопроса:​

• Какова масса груза и грузоподъемность крана (закладывайте запас не менее 20%)?
• Каковы габариты и форма: компактный, продольный, площадной, пакетный?​
• Есть ли штатные точки захвата: рымы, цапфы, монтажные петли, фитинги контейнеров?​
• Где находится центр тяжести и нет ли смещений из‑за неравномерной загрузки или навесного оборудования?​

Чем точнее вы понимаете реальную массу и центр тяжести, тем меньше риск перекоса и аварий при подъеме.​

Шаг 2. Подберите стропы под условия работы

Даже идеальная схема не сработает, если неправильно выбраны стропы.​

На практике применяют:

• Цепные стропы (одноветвевые, двух-, трех- и четырехветвевые) на базе грузовых цепей G80 по EN 818 — для тяжелых, горячих, ударных режимов работы.
• Текстильные стропы — для деликатных поверхностей и схем «корзина» и «удавка» при строповке труб, профиля и пакетов листов.​

При подборе новых стропов ориентируйтесь на производителей, работающих по EN 818 и ISO 9001, с паспортами и сертификатами на продукцию. Такой ассортимент, в частности, есть у OCALIFT на сайте ocalift.ru, где представлены цепные стропы G80 и грузовые цепи для работы в стандартных и тяжелых режимах.

Шаг 3. Выберите схему строповки под форму груза

Базовые типовые схемы:​

• Вертикальная (одноветвовая)
   Используется для компактных и симметричных грузов с понятным центром тяжести и штатными точками захвата — бочки, короткие трубы, отдельные узлы.​
• Корзиночная
   Стропы охватывают груз снизу, как «корзина», что позволяет получить коэффициент до 2,0 и фактически удвоить грузоподъемность стропа. Применяется для пакетов листов, пучков профиля, аккуратно уложенных грузов.

• «На удавку»
   Стропа затягивается вокруг груза, фиксируя его за счет силы трения — удобно для труб, балок, проката без петель. При этом коэффициент может снижаться до 0,8, поэтому запас по грузоподъемности обязателен.​

• Двухветвевые схемы
   Подходят для балок, плит, блоков — строповка за две точки по краям или за монтажные петли. Чем длиннее груз, тем важнее правильный выбор расстояния между точками зацепления.

• Четырехветвевые схемы
   Используются для площадных и негабаритных грузов: ЖБИ‑плит, контейнеров, крупного оборудования, когда требуется одновременно удерживать 4 точки.

Краткое правило: чем длиннее и менее устойчив груз, тем больше ветвей и точек опоры требуется для безопасной строповки.

Шаг 4. Учтите угол ветвей и коэффициент нагрузки

Для многоветвевых схем важны не только ветви, но и угол между ними.

Основные ориентиры:

• 0–60° между ветвями — предпочтительный диапазон: обеспечивается хорошая устойчивость и высокий коэффициент использования грузоподъемности (до 1,73).
• Около 90° — допустимо для плит и блоков при равномерной нагрузке, коэффициент порядка 1,41.
• Более 90° — нагрузка на каждую ветвь и крюк резко растет, такие схемы допустимы только по расчету и обычно не применяются в типовых работах.

Корзиночная схема дает максимальный выигрыш по грузоподъемности (коэффициент до 2,0), а «удавка» снижает ее (до 0,8), хотя и экономит количество стропов. Фактические коэффициенты всегда уточняйте по паспорту стропов и таблицам производителя.

Шаг 5. Выполните строповку по шагам

Универсальный алгоритм для любой схемы:​

1. Подготовка

   • Убедитесь, что масса груза не превышает 80% грузоподъемности крана и максимально допустимой нагрузки стропов с учетом коэффициентов.​
   • Осмотрите стропы: нет изношенных звеньев, деформаций, повреждений, маркировка читаема, документ действующий.​
2. Установка схемы
   • Определите центр тяжести и расположите точки зацепления так, чтобы его проекция попадала в «треугольник/многоугольник» опор ветвей.​
   • Для длинномерных труб и балок используйте две «удавки» или две ветви, установленные примерно на 1/4 длины от торцов.​
   • Для плит и блоков стропуйте за все монтажные петли, избегая перекосов.​
3. Зацепление и пробный подъем
   • Наденьте стропы на крюк, убедитесь в закрытии защелки, отсутствии перекруток и перегибов.​
   • Приподнимите груз на 20–30 см и проверьте отсутствие смещения, раскачки и выскальзывания стропов.​
4. Перемещение и расстроповка
   • Перемещайте груз плавно, без рывков, со скоростью подъема не более рекомендованной для механизма, а горизонтального перемещения — до 0,5 м/с.​
   • Расстроповывайте груз только на устойчивой поверхности после полной остановки крана.​

Типовые решения для распространенных грузов

• Трубы и профиль
    Короткие (до ~1,5 м) — вертикальная строповка за рымы или петли. Длинные — две «удавки» или двухветвевой строп с мягкой защитой, точки крепления на 1/4 длины от концов.​
• ЖБИ‑плиты и блоки ФБС
   Строповка за монтажные петли двух‑ или четырехветвевыми стропами, строго с равномерным натяжением ветвей и контролем углов.
• Оборудование и контейнеры
   Оборудование — строповка за цапфы и рымы, при большой массе — с траверсой. Контейнеры — четырехветвевые стропы за угловые фитинги ISO, с равным распределением нагрузки.

Для нестандартных и дорогостоящих грузов схемы строповки лучше разрабатывать и утверждать у специалистов, при необходимости привлекая производителей стропов. На сайте OCALIFT доступны технические материалы по цепным стропам G80, грузовым цепям и другим элементам оснастки, которые помогают подобрать безопасное решение под конкретную задачу.